法国拟在2040年前停售柴油、汽油车

【记者李东尼综合报导】7月6日,法国生态过渡部(相当于环保部)部长于勒(Nicolas Hulot)在公布《气候计划》时宣布政府计划在2040年前终止法国汽车市场上柴油车和汽油车的销售,计划一经出台便备受关注。于勒在记者会上表示:“法国的汽车生产商们有能力支撑这一承诺,这也关系到法国人的整体健康。”
 
此外,生态过渡部为鼓励民众淘汰老旧汽油车和柴油车,将提出“过渡奖励”,盼民众购买较环保的新车或二手车。于勒在公布《气候计划》的同时还提出将增设一项补助,用于鼓励并帮助低收入家庭购买更环保的汽车。根据2014年统计局INSEE的数据显示,在法国总贫困人口中有10%的法国人收入处在10770欧元以下。因此政府或会根据贫困家庭的年收入制定一个门槛,门槛以下的家庭才能享有补助。

电动车(123RF)
电动车(123RF)

 
据法国财经月刊《资本》杂志(Capital)报导,北欧颇具盛名的汽车品牌沃尔沃(Volvo)也已在7月5日宣布将从2019年起不再生产汽油、柴油车型,取而代之的将是电动车,最起码也将是油电混合车。除了电动汽车之外,当然还有利用其它能源作为动力的车。比如油电混合、氢气车、植物油汽车、天然气汽车等等。
 
单从市场销售量来看,仅拿2017年法国第一季度的数据比较,柴油车和汽油车仍是销售冠亚军,分别占48%和47%。而其它能源汽车销售总量仅占4%,其中油电混合车约占比3%,纯电动车占比1%。
 
根据费加洛报做的民调,在1万6千名参与调查的民众中,51.54%的人赞成禁售柴油车和汽油车的,48.46%的人反对。
 
部分支持者认为,到了2040年,法国应该可以发展出更完善的大众运输系统,不见得人人都需要拥有自己的车,且届时洁净能源车辆的价格可能更低,这项政策应该可行。
 
而反对者则认为,以许多法国人现在的购买力负担不起洁净车种,于勒的想法太过“乌托邦”。
 
站在欧洲范围内纵观汽车市场现状,法国在新能源汽车普及方面已经算是落于人后,根据CCFA、ACEA统计的数据,挪威的汽车市场中电动和油电混合车型占比已经超过了40%,其次荷兰为9%,而法国目前以3.9%排在第三位。
 
而当我们着眼于法国本土汽车市场中的这两种车型,则可以看到油电混合型汽车的销量冠军奖杯,仍然由该项技术的发明企业——日本丰田紧握在手中,前五名最畅销油电混合车型中有三个来自丰田。
 
不过法国人在电动车领域算是在本土扳回一城,最畅销电动车型前五名中有法国占了三个半。之所以有半个,是因为除了雷诺、标志和Bolloré Bluecar之外,尼桑和雷诺的股份关系也使榜上有名的Nissan Leaf车型与法国有一半的连带关系。